La saison des pluies en Guinée continue de faire des ravages, notamment en mer. Ces deux dernières semaines, plusieurs naufrages ont été enregistrés sur le littoral guinéen, faisant des dégâts matériels importants et causant la mort de plusieurs pêcheurs. M. Idrissa Kallo, expert du secteur maritime et proche des communautés de pêcheurs, revient sur ces incidents et appelle à des mesures urgentes.
« Nous sommes en pleine saison hivernale. Il y a eu des intempéries violentes ces derniers jours, ce qui a causé plusieurs naufrages », explique-t-il d’entrée.
Des drames enregistrés sur tout le littoral
Trois embarcations ont coulé dans la zone de Kamsar. Dans l’une d’elles, un pêcheur a perdu la vie. À Koba, une autre pirogue a chaviré. Deux pêcheurs ont été repêchés vivants, mais un troisième a été retrouvé sans vie sur la plage de Taboria.
À Conakry, une pirogue de Boulbinet a sombré juste en face du port autonome. Les deux pêcheurs à bord ont survécu, mais l’embarcation et son contenu sont perdus. D’autres cas ont été signalés à Teminetaye, Gbessia, Kaporo, Koukoude… À Teminetaye, une pirogue portée disparue pendant trois jours a été retrouvée avec ses deux occupants sains et saufs mais en panne de moteur.
« Durant ces 12 jours d’intempéries, les pêcheurs ont vécu l’enfer », résume M. Kallo.
Le dilemme du port du gilet de sauvetage
Si des gilets de sauvetage sont distribués aux pêcheurs, leur utilisation n’est pas systématique. En cause : la complexité des manœuvres pendant la pose des filets.
« En mer, le port du gilet est obligatoire pendant la navigation. Mais dans la zone de pêche, les pêcheurs l’enlèvent pour éviter qu’il ne s’accroche aux filets, ce qui pourrait les entraîner dans l’eau », justifie M. Kalo.
Il insiste aussi sur l’importance d’une réglementation adaptée : les gilets doivent correspondre au poids de chaque pêcheur. Et surtout, il faut éviter de croire que le gilet empêche toujours la noyade : il sert surtout à retrouver les corps plus facilement.
Renforcer les contrôles et la formation
Pour limiter les risques, M. Kalo interpelle les autorités : « Il faut que les services du ministère des Transports, notamment la marine marchande et l’agence de navigation maritime, contrôlent les embarcations au départ. Il faut des visites techniques régulières. »
La formation est également cruciale. « Les pêcheurs doivent savoir comment réagir en cas d’intempéries. La mer peut basculer en quelques heures. »
Un appel à l’aide de l’État
Enfin, M. Kallo lance un cri du cœur pour les pêcheurs qui ont tout perdu : « Ces embarcations sont leurs entreprises, leur gagne-pain. Quand elles coulent, c’est toute leur vie qui s’écroule. Le ministère de la Pêche doit intervenir pour les soutenir. »
